A legújabb, sokéves nyári szakaszok végső soron túlmutatnak, és a MotoGP üvöltése visszatérhet az új Stájer-Alpok közepén. Az új Reddish Bull Ring hihetetlen kilátásaival és rengeteg időegyenesével készen áll arra, hogy az év egyik legzordabb vasárnapját futhassa. Az Aprilia nem volt az egyetlen gyártó, amelyik ezt ígérte – ahogy a KTM is. Bastianini csapattársa, Maverick Viñales is megpróbált felépülni Sachsenringen történt sérüléséből, míg Brad Binder (Red Bull KTM Factory Race) felidézi 2021-es Osztrák Nagydíj győzelmeit, és reméli, hogy újra láthatja a versenypályán. Már csak az első forduló van hátra a KTM szezonjából, de ha a korábbi e-mail címek fontosak, akkor ők a hibásak.

Bet at home ingyenes fogadás | Marquez és Pedrosa biztosabb ideiglenes Q2-es helyezést érhetnek el a vegyes osztrák környezetben

Valóban, ez valószínűleg az egyik legveszélyesebb akkori verseny, az elért sebesség és a ritmust megtörő sikánok hiánya miatt. A legújabb Grand Prix csinnadrattával érkezett a területre 1971-ben. Jan de Vries, az 50 köbcentis legenda, győzelmet követel a legkisebb kategóriákban. A 350 köbcentis és az 500 köbcentisek, általában abban az időben, Giacomo Agostinihez csapnak össze, hogy kifejezzék. Továbbá, „Ago” és Nieto voltak a leggyőztesebb emberek Ausztriában, akiknek fél tucat sikerük volt. Az új versenyek nem arról szólnak, hogy szoros küzdelem legyen, de ez inkább a kor és az MV Agusta irányításának a munkája, mint a saját pályádé. 1973-ban Jarno Saarinen nyerte a következőt itt, és utoljára az 500 köbcentisben nyertél. 1977-ben Hans Stadelmann legújabb halála a 350 köbcentis kategóriában reálisan azt jelentette, hogy az új csata véget ért. Három évvel később megtörtént az újabb lehetetlen.

6 körrel a vége előtt Fernandez egy újabb előnyre tett szert, így egy másodperc alá csökkentette a hátrányát egy nagyszerű, kitartó körökből álló szakasz után, talán azért sem, mert egy nagyszerű ötfős versenyre számított a történelmi körei elején. Néhány körrel később Quiles újabb hibát vétett, ezúttal a Change 6-ban, jobban haladva, és lehetőséget adva Perrone-nak, hogy három körrel megelőzze a történelemben. Fernandez egy baklövést követett el, és visszaesett a 7. helyre, de nagyszerű utat járt be Taiyo Furusato (Honda Group China) mögött, aki az ötödik helyen megelőzte az újoncokat, és a vezető kategóriában három ponttal, Muñoz is ott volt, megállás nélkül. Quiles a 10. körben visszavette a vezetést, és Piqueras közvetlenül mögötte volt. A 13. körben Perrone feljött a dobogóra, mivel arra számított, hogy megismétli az asseni dobogót, és esetleg megszerezheti első győzelmét Argentínában húsz éven belül.

Tavaly, közvetlenül a pénteki száguldás megszerzése után, Bagnaia – lélegzetvisszafojtva – egy kört tesz meg Ausztriában Jorge Martintól. Az elmúlt 84 nagydíjkörből, amit bet at home ingyenes fogadás Ausztriában futott, Bagnaia 83-at vezetett. 2025-ben, első szezonjában Marc Marquez MotoGP csapattársa, a Ducati versenyzője, Francesco Bagnaia öt olyan pályán versenyzett, ahol úgy nézett ki, úgy teljesített, mint Marc Marquez. A 2026-os osztrák MotoGP-n egy teljes szálloda- és belépőcsomagra számíthatsz, beleértve a szállást az új, gyönyörű Graz városában, és hétvégi jegyeket a Red Bull lelátójára (M/N/O/P) a látványos sikán alatt. 2016-ban visszatérve az új osztrák nagydíj hosszú távú hangsúlyt kap az új MotoGP-naptárban.

Az új Purple Bull Band névre keresztelt pálya 2011-ben, május 15-én nyitotta meg újra kapuit, és a 2011-es DTM szezonban, valamint a legújabb 2011-es F2 bajnokságban is lehet kört futni. A 2014-es szezonban, a MotoGP-ben pedig 2016-ban térhet vissza az új menetrendhez. A hagyományos bejárati ülések nyílt területet biztosítanak az elkülönített székek helyett, így költséghatékonyabb választás.

A nyolcadik helyen egy csalódott Bagnaia futott, aki a második szinteken alig maradt le a győzelemről. A 2022-es és 2023-as MotoGP iparági bajnoknak újabb nehéz napja volt. A közvetlen ideje körülbelül 0,9 másodperc, és ma csak egy hiba volt, amiért egy másik győzelmet is elbírt, mivel az Aldeguer teljesen kifogyott a lendületből. Az újonc korábban Acostától a 2B kanyarban rátámadt a tempójára, és látni fogod, hogy a sebessége hihetetlen.

• A gumiabroncsok kopásának kezelésére és a középfutamokhoz való alkalmazkodóképességük szintén előnyt jelent.
• Iker Lecuona és Takaaki Nakagami is megsérültek, Stefan Bradl pedig semmit sem mondott, hogy segítsen a vezetésben, így a csapat szinte minden más motorost keres, amíg még nem rendelkeznek ilyen funkciókkal, hogy biztosítsák a továbbjutást.
• Huszonnégy órás kihívás a Repsol Honda Party-val a stájer dombokon, Joan Mir a tizenhetedik körben szelte át az új ívet, míg Luca Marini a hatodik körben technikai probléma miatt feladta a versenyt.
• Csapattársam, Jorge Martin, a sokat vitatott visszatérésükre reagálva, egy jelentős 7-es pontot szerzett a Brnóban, amely alig várja, hogy továbbjusson.

Foglald le a nevezésed nagyon korán, mivel a legjobb székek gyorsan elfogynak. Alex Marquez végül a Fernandez előtti pénteken a 4. helyen végzett, így Mir egyből a Q2-be mehetett a 6. helyen. Morbidelli mindössze fél tucat tizeddel volt lemaradva Marqueztől a 7. helyen, Zarco, Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) és Binder voltak az utolsó motorosok, akik bejutottak a jobb tíz közé, miközben a KTM-ek egymás mellett biztosítják a Q2-es helyeket hétfőre a hazai Nagydíjukon. Ez egy magas arány a pálya egy olyan részén, ahol általában rengeteg munka van az új MotoGP motorok beakasztásában, ha eltévednek. Így a lelátó nincs olyan közel hozzád, mint bárki máshoz a Red Bull Ringen.

Térkép a lelátóktól távol

Az új 2026-os kiadás gyakran a legnagyobb kategóriát képviseli, amely a támogatók közelében száguld, és egy átfogó motorsport hétvégét tart. Ismét a teljes MotoGP csapat augusztus elején szétszéled a Reddish Bull Bandbe, hogy két nagydíjért küzdjön. Ez teszi ezt a leggyakrabban használt pályává, amikor az elmúlt években csak fél tucatszor került megrendezésre. Ahogy 2020-ban, most is több egymást követő futam volt versenyképes a kiváló osztrák pályán. Most pedig kövessük az Osztrák GP és Stájerország nyomdokait, egy kicsit csalva, hogy segítsünk elsajátítani a teljes nagyszerűségét. A történet 250 mérföldre kezdődik Spielbergtől vagy Salzburgtól. A város, amelyet az új német határ közelében fedeztek fel, 1968-ban nyitotta meg versenyét, amelynek célja a motoros nagydíjak megrendezése volt, de nem csak Önnek.

A legújabb piros Bull Ring folyamatosan bensőséges meccseket kínál a versenyzőktől a dobogós helyekig. Az új gyors körös nappali módú események nagy előzési potenciállal rendelkeznek. Az új, legmagasabb középkategóriás sebesség a körön más dinamikát teremt a technikásabb pályákhoz képest.

Akkoriban Marc Marquez, Alex Marquez és Bagnaia mögött haladt. A #37-es autó azonban nem állt le, a srácnak valószínűleg technikai problémája volt, vagy éppen nem bírta vissza a motort. Néhány döbbenet után Acosta vissza tudott húzódni a depóba a bejárattól, és az RC-16-osát betolta a csomagja hátsó ajtaján. A Yamaha teljes vészhelyzettel néz szembe Ausztriában az új Purple Bull Ring M1-es miatt, ami nem illik az új versenypályára, és a Michelin gumiabroncsok hangolása miatt módosítania kellett a gumiabroncsok méretét. Azonban némi morzsát levonhat a srác moráljából a tények miatt, amiket ismer, mivel először az új gyár új V4-es rendszereit fogja kipróbálni.

A Valencia MotoGP legkiválóbb székei

Találkoztunk ezzel az európai versenyzővel, akik nagyszerű Grand Prix-t biztosítottak vasárnap a szállás, a belépők és a tuning step terén. | Az utazótársak módosíthatják-összeállíthatják koncertkörút-csomagjainkat az Ön igényei szerint, kérjük, hívjon minket, hogy megbeszélhessük a megfelelő szálláslehetőségeket, a túra helyszínét és az esetleges fejlesztéseket. Az Inception-Ziel lelátóról kilátás nyílik a rajtegyenesre és a jobb oldali résvonalra is. A pálya izgalmának köszönhetően a szolgáltatótól, máskülönben a boxutcáktól is élvezheti az új érdekes időket.

Az első tízben végzett Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Race MotoGP) megpróbálja a legjobb kezdőként felzárkózni az év második feléhez, és most stabil, huszonnyolc férőhelyes előnnyel áll Viñales mögött, miután a #12-es autó kiesett. A kilencedik helyen áll a tabellán, de mindössze hét dologgal lemaradva Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) mögött, két másik francia is megpróbál több mint fél tucatnyi helyen maradni az összesített pontszámban. Ő az ötödik helyen áll, közvetlenül a visszatérő csapattársa, Franco Morbidelli előtt, aki még mindig a csúcson van, négy pontot szerezve csapattársa csehországi nehézségei után, mindössze hárommal lemaradva. A legújabb MotoGP közösségi bajnokság a 2025-ös Osztrák Nagydíjra érkezik a stájerországi Spielbergben található Reddish Bull Ringen. A kerékpárosok kedvence, és a látogatók is szívesen látják, így könnyű, mégis izgalmas versenye sok időt, gyors egyeneseket, elkapó éleket és figyelemre méltó szintváltásokat ötvöz.